Transportes realizó más de 9.500 controles a buses durante Fiestas PatriasActualizado · hoy
Resumen
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en coordinación con Carabineros, ejecutó un plan especial de fiscalización entre el 4 y el 20 de septiembre. El operativo se centró en la revisión de condiciones técnicas, documentación y el uso obligatorio del cinturón de seguridad en buses interurbanos y rurales. Las autoridades informaron que se realizaron 9.500 controles a nivel nacional, superando la meta inicial de 7.000 inspecciones establecida para el periodo.
Como resultado de estas acciones, se cursaron 1.222 infracciones a conductores o propietarios y 302 multas a pasajeros por no utilizar el cinturón de seguridad. Además, se retiraron ocho buses de circulación por incumplimientos graves a la normativa de tránsito y se detectaron servicios informales conocidos como buses pirata. El subsecretario de Transportes, Martín Mackenna, destacó que estas cifras representan un aumento del 35,7% en los controles respecto al año anterior.
La relevancia de este despliegue radica en la alta movilidad proyectada para las festividades, con más de un millón de pasajeros en terminales y 400 mil vehículos saliendo de la Región Metropolitana. Las autoridades, incluyendo a la jefa de Fiscalización, Marcela Fuentes, y representantes de Conaset, enfatizaron que el objetivo es reducir la siniestralidad vial. El llamado se centró en la prevención, el autocuidado y la responsabilidad de los usuarios al elegir servicios formales de transporte.
Análisis Político
La estrategia política observada se basa en la gestión de la seguridad pública como un eje de legitimidad gubernamental durante periodos de alta exposición mediática. Al coordinar esfuerzos entre el Ministerio de Transportes, Carabineros y gobiernos locales, el Ejecutivo busca proyectar una imagen de control y eficiencia ante la ciudadanía. Esta narrativa de 'autocuidado' y 'fiscalización preventiva' permite al Estado posicionarse como un actor activo en la reducción de riesgos, desplazando parte de la responsabilidad hacia el comportamiento individual de los pasajeros.
En este evento, el Gobierno y las autoridades locales ganan capital político al demostrar capacidad operativa y despliegue territorial, mientras que los actores informales y los infractores de la ley pierden legitimidad y capacidad de operación. La construcción de la narrativa se divide entre la autoridad, que enfatiza el cumplimiento normativo y la seguridad, y los usuarios, quienes son interpelados como sujetos responsables de su propia integridad. La comparación estadística con años anteriores sirve para validar la gestión actual y justificar el aumento de los recursos destinados a la fiscalización.
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