La extensión de la Línea 6 del Metro de Santiago hacia el poniente alcanzó un hito constructivo este lunes al concretar el primer encuentro de túneles en la comuna de Cerrillos. El proyecto, que registra un 55% de avance, contempla la creación de una nueva estación en la intersección de Avenida Lo Errázuriz con Costanera Norte del Ferrocarril. Esta obra de tres kilómetros de longitud busca beneficiar a 90 mil habitantes, reduciendo el tiempo de viaje hasta la estación Los Leones a aproximadamente 27 minutos. El biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, junto al presidente de Metro, Patricio Rey, y el alcalde de Cerrillos, Johnny Yáñez, supervisaron los trabajos en los piques de construcción. Las autoridades destacaron que la iniciativa representa un proyecto de Estado que trasciende administraciones y fomenta la intermodalidad. La nueva estación permitirá una conexión futura con el servicio ferroviario Santiago-Melipilla de EFE, integrando diversos modos de transporte en el sector poniente de la capital. La inversión total del proyecto asciende a 244 millones de dólares y su puesta en marcha está proyectada para el año 2028. Tras la finalización de las excavaciones, el cronograma contempla el inicio de obras civiles, el montaje de sistemas y la energización de vías. Este avance es parte de una estrategia mayor de expansión que incluye, además, una futura estación en el sector oriente de la Línea 6 para combinar con la Línea 7.

Análisis político

La estrategia política observada se centra en la consolidación de proyectos de infraestructura de largo plazo como políticas de Estado, buscando desvincular la obra pública de los ciclos electorales inmediatos. Al enfatizar la continuidad y el impacto social en la calidad de vida, las autoridades buscan capitalizar políticamente la eficiencia en la gestión técnica, proyectando una imagen de estabilidad y compromiso con la descentralización de los beneficios del transporte público hacia comunas periféricas. En este escenario, el Gobierno y la administración de Metro ganan legitimidad al mostrar avances tangibles en obras de gran envergadura, mientras que los habitantes de Cerrillos se posicionan como los principales beneficiarios directos. La narrativa se construye bajo el concepto de 'conectividad e integración', donde el Metro no es solo un medio de transporte, sino un motor de desarrollo económico local, contrastando con visiones críticas que podrían cuestionar los tiempos de ejecución o la priorización de recursos en un contexto de restricciones presupuestarias.