Proyectan sexta alza consecutiva en precios de combustibles para el 12 de noviembre
Resumen
Expertos del mercado proyectan un nuevo incremento en los precios de los combustibles para el próximo jueves 12 de noviembre, marcando la sexta subida consecutiva desde finales de julio. Las estimaciones indican que la gasolina de 93 y 97 octanos subiría entre $36 y $42 por litro, mientras que el diésel enfrentaría un alza más severa de entre $70 y $90. Este ajuste, que será oficializado por la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), podría llevar los valores de las bencinas a niveles cercanos o superiores a sus máximos históricos en el país.
La causa principal de este fenómeno radica en la tensión del mercado internacional de destilados y los conflictos geopolíticos que afectan a las refinerías, lo cual impacta directamente a Chile como país importador. La analista de mercados Emanoelle Santos explicó que, mientras la presión sobre las gasolinas comienza a mostrar signos de moderación debido a una corrección en los precios internacionales y un fortalecimiento del peso, el diésel mantiene una alta resistencia a la baja. Esta disparidad refleja la complejidad del mercado global de hidrocarburos y su repercusión inmediata en los costos de transporte y consumo interno.
El contexto económico actual añade presión a la situación, considerando indicadores como un desempleo del 9,8% y un crecimiento del Imacec de apenas 0,2%. La incertidumbre sobre el costo de los combustibles ha generado tensiones en sectores productivos, incluyendo movilizaciones de gremios de camioneros. Si bien se espera una transición hacia variaciones más moderadas en las próximas semanas, la dependencia de los precios de importación desde la Costa del Golfo de Estados Unidos mantiene a los consumidores en una posición de vulnerabilidad ante las fluctuaciones externas.
Análisis Político
La estrategia política observada se centra en la gestión de expectativas frente a una crisis inflacionaria persistente, donde el gobierno busca desmarcarse de la fijación directa de precios mediante el rol técnico de la ENAP y el uso del mecanismo MEPCO. Esta narrativa permite al Ejecutivo trasladar la responsabilidad de las alzas a factores exógenos, como los conflictos internacionales y la paridad de importación, evitando el desgaste político directo ante el descontento ciudadano por el costo de la vida.
En este escenario, los grandes perdedores son los consumidores finales y los sectores productivos dependientes del transporte, quienes absorben el impacto directo en sus ingresos. Por otro lado, el gobierno gana tiempo al evitar una intervención agresiva que desequilibraría las arcas fiscales, mientras que los gremios de transportistas utilizan el alza como una herramienta de presión política para negociar beneficios sectoriales, construyendo una narrativa de crisis que busca visibilizar la precariedad económica frente a la administración central.
Actualizado y revisado por el equipo editorial de Prensa Inteligente
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