Buses de Red Movilidad retoman circulación por calle Bandera tras nueve años
Resumen
El eje Bandera en el centro de Santiago reabrió este sábado al transporte público tras nueve años de funcionamiento exclusivo como paseo peatonal. La intervención, que requirió una inversión de 1.249 millones de pesos, permite que los recorridos 201, 301, 306 y 264n vuelvan a transitar por esta arteria. Las autoridades estiman que el cambio reducirá los tiempos de viaje entre un 52% y un 58% para cerca de 65 mil usuarios semanales.
Análisis Político
La reapertura del eje Bandera refleja una estrategia de gestión urbana que prioriza la eficiencia del transporte público sobre el urbanismo peatonal, bajo el argumento de corregir problemas de seguridad y conectividad. El gobierno y el municipio capitalino capitalizan políticamente la medida al presentarla como una solución técnica a la congestión y al deterioro del espacio público, buscando un beneficio directo para los usuarios del sistema Red Movilidad.
Los principales ganadores son los usuarios del transporte público y los comerciantes del sector, quienes recuperan flujo de personas y conectividad, mientras que los defensores del modelo de paseo peatonal pierden terreno ante la priorización de la movilidad vehicular. La narrativa oficial construye el evento como una recuperación de la infraestructura estratégica, contraponiéndola a la gestión anterior que, según las autoridades, habría descuidado la funcionalidad del eje en favor de un diseño que resultó ineficiente.
Actualizado y revisado por el equipo editorial de Prensa Inteligente
Sesgo mediático
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