Proyectan nueva alza de combustibles en Chile para el próximo 22 de octubre
Resumen
El Observatorio del Contexto Económico de la Universidad Diego Portales proyectó un incremento en los precios de los combustibles para el jueves 22 de octubre. Se estima que las gasolinas subirán aproximadamente $41,3 por litro, mientras que el diésel experimentaría un alza de $90 por litro. Estas proyecciones responden a la presión ejercida por el aumento del petróleo Brent, que alcanzó los US$105,8 por barril, y la depreciación del peso chileno, que situó al dólar en un promedio semanal de $982.
El alza en el valor del crudo se vincula principalmente a la inestabilidad geopolítica en Medio Oriente, marcada por ataques de la milicia hutí contra infraestructura petrolera en Arabia Saudita. Este escenario internacional, sumado a la incertidumbre sobre el suministro, ha presionado los costos de importación. Los analistas advierten que el diésel enfrenta una mayor presión debido a la menor capacidad del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) para amortiguar su costo fiscal.
Las cifras presentadas son estimaciones técnicas y no constituyen un anuncio oficial de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), entidad que informará los valores definitivos el próximo miércoles 21 de octubre. De concretarse el aumento proyectado, el diésel acumularía un incremento cercano a los $400 por litro desde finales de julio. Este ajuste representaría la quinta alza consecutiva para los consumidores chilenos, afectando directamente los costos de transporte y producción.
Análisis Político
La estrategia política en torno a los combustibles en Chile se centra en la gestión del costo fiscal del MEPCO, un mecanismo diseñado para suavizar la volatilidad internacional pero que enfrenta límites presupuestarios ante shocks externos prolongados. El gobierno debe equilibrar la contención de precios para evitar el descontento social con la sostenibilidad de las arcas públicas, lo que se traduce en una política de traspaso gradual de las alzas internacionales al consumidor final.
Los principales perdedores son los sectores productivos y los conductores que dependen del diésel, quienes enfrentan un impacto acumulado significativo en sus costos operativos. Por otro lado, la narrativa política se construye mediante la contraposición entre factores externos incontrolables, como los conflictos en Medio Oriente, y la capacidad de respuesta del Estado. Mientras los analistas técnicos enfatizan la dependencia de los mercados globales, los actores políticos suelen ser evaluados por su capacidad de mitigar el impacto inflacionario en el bolsillo de la ciudadanía.
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